Werkzeuge

Kunden benachrichtigen, sobald ein Fahrzeug abholbereit ist.

Unser neues Transport-Management-System im Aufbau.

Fahrzeuge aus Berlin und Goslar mit fertigem Gutachten - je Auto ein vorbereitetes Inserat mit den besten Fotos, Eckdaten und fertigem Text. Fremde Kennzeichen sind entfernt. Auf Knopfdruck geht das Inserat direkt zu mobile.de auf unseren Haendler-Account. Dazu eine Wochenuebersicht, wann die Auktion bei CarOnSale startet und endet.

Fahrzeuglisten von Lieferanten aufnehmen: je Fahrgestellnummer eine Karteikarte mit allem, was wir zu dem Auto schon wissen (Gutachten, CarOnSale, Lager, Transporte) - und dazu die Händler aus unserer Datenbank, die so ein Auto führen.

Fahrgestellnummer, Kennzeichen, Name, Telefon, Kilometer oder Datum eingeben - die Suche schaut in Lager, Transporten, Aufträgen, Gutachten, CRM, Händlern und Personal nach und zeigt alles auf einer Seite.

Alle Autos, die wir gerade verkaufen: Einkauf, unser Preis und Marge - und im Verlauf, wer welchem Händler das Auto wann zu welchem Preis angeboten hat und was geboten wurde. Jeder trägt mit seinem Namen ein; Unterlagen und Excel zum Herunterladen.

Marktpreise, Angebotsdichte und Standzeiten aus echten Händlerangeboten — Grundlage für die Einkaufsentscheidung.

Eigene Fahrzeuge verwalten: Unterlagen hochladen und auslesen lassen, Preise kalkulieren, Anzeigen steuern.

Fahrer, Dienstplan und LKW an einer Stelle pflegen — mit eigener Berechtigung, damit auch externe Kräfte hier arbeiten können.

Welche Fahrzeuge stehen im Lager, was kommt rein, was geht raus — mit Standtagen, Lagergeld und der Platzplanung je Reihe.

Ausschreibungen aus allen Kanälen sammeln, Unterlagen (PDF, Excel & Co.) hochladen und gegen unser Anforderungsprofil prüfen — inkl. Detailprüfung ganzer ZIP-Pakete.

Auswertung der Börsendaten: welche Strecken häufig angeboten werden und was Fahrzeuge tatsächlich bringen.

Der aktuelle Fahrzeugbestand der VW Financial Services auf der Deutschlandkarte: Fahrzeuge je Standort mit Markenmix, Festpreis und Auktion, VW-Konzern-Anteil und Entfernung ab Goslar und Berlin.

Fahrzeugbilder freistellen und mit Studio-Hintergrund aufbereiten.

Abholort, Zielort und Fahrzeugklasse eingeben — der Rechner zeigt den Nettopreis für die Überführung per Fahrer und per Autotransporter nebeneinander, dazu Strecke auf der Karte, Angebotstext und den Marktspiegel der Wettbewerber.

Angebote für unseren Stellplatz durchrechnen: Einnahmen je Fahrzeug und Pflegeleistung, Kosten für Personal, Miete je m², Wachschutz, Versicherung und Investition über die Vertragslaufzeit, alle Angebote nebeneinander.

Unsere Geschichte, die Software-Welt und wohin wir wollen, als fliegende Präsentation im Browser: von Thema zu Thema zoomen und drehen statt Folien blättern. Inhalte entstehen Kapitel für Kapitel.

Je Plattform eine Tafel: was wollten wir bauen, was ist geplant, was läuft, was ist fertig. Ideen lassen sich unterwegs einfach einsprechen — sortiert wird später.

Der ganze Weg zum TISAX-Label: Ablauf mit Fristen, alle nötigen Dokumente (was aus ISO 9001 übernommen und was neu erstellt wird), Selbstbewertung nach VDA-ISA-Katalog, Rollen und Aufgaben je Mitarbeiter.

Prüft nachts Datenbank-Rechte, Konten, Anmeldung, Server-Einstellungen und die Tresor-Sicherung – mit Ampel, Verlauf und Empfehlung je Befund.

Eigene RIMO-Autotransporter beschreiben und verkaufen: öffentliche Angebotsseite, Anzeigen per E-Mail an andere Speditionen und als PDF zum Weitergeben — mehrsprachig vorbereitet.

Kundenakte mit Ansprechpartnern, Gesprächsverlauf, Dokumenten und Aufgaben — dazu Umsatz, Aufträge, Rechnungen und Lagerfahrzeuge aus Cargo sowie die Vertriebs-Pipeline von der Anfrage bis zum Abschluss.

Alle Mitarbeiter an einer Stelle: Stammdaten, Standort und Rolle, Ausstattung mit Dienstrechner, Microsoft-Konto, Diensthandy und Dienstwagen, dazu Zugang, Urlaub und Dokumente.

Personalverwaltung für Goslar, Berlin und künftige Standorte: Mitarbeiter mit Rollen, was jeder in der Moin-App darf, Stempelorte, App-Zugänge sowie der Abgleich mit Cargo, Linqo und den Anmeldekonten.

Haendler aus der eigenen Datenbank abtelefonieren, Stand und Notizen je Kontakt festhalten.

Fahrgestellnummer prüfen und dekodieren — einzeln oder als Liste: Marke, Modell, Baujahr, Typ, Kraftstoff und Herkunft.

PDFs lesen, Seiten ordnen, zusammenfügen und teilen, Formulare ausfüllen, kommentieren, schwärzen und unterschreiben — direkt im Browser, die Dateien bleiben auf dem eigenen Rechner.

Fertige SZU-Gutachten mit Fahrzeugdaten und Bildern — dazu, was vergleichbare Fahrzeuge in den letzten 30 Tagen bei CarOnSale gebracht haben. Je Gutachten sucht der Main Scraper auf Wunsch live nach baugleichen Fahrzeugen auf allen Plattformen.

Sprache direkt zu Text — die Aufnahme bleibt auf unserem Server.

Tourenplanung und Disposition — Leerfahrten sichtbar machen, Wege optimieren.

Touren, die wir nicht selbst fahren können oder wollen, strukturiert anbieten und weiterverkaufen — statt Einzel-E-Mails.

Was jeder LKW in der Woche eingefahren hat und was er gekostet hat — Umsatz und Fahrzeuge aus Velo, Kilometer und Sprit aus der Telematik, Stunden aus dem Dienstplan.

Unsere eigene Fassung der extern betriebenen Automotive-Software — Aufträge, Kunden, Fahrer und Stellplätze zum Ausprobieren von Änderungen.

Transportaufträge kommen per E-Mail mit PDF. Das Werkzeug liest die Daten aus, prüft sie auf Vollständigkeit und legt den Auftrag nach Freigabe in Automotive Controlling an.

Schnell einzelne Landingpages erstellen — fertige Vorlagen ansehen und übernehmen, statt jedes Mal von vorn zu beginnen.

Unsere öffentliche Firmenseite mit allen Werkzeugen und vier interaktiven Demos — zur Ansicht vor der Veröffentlichung.

Wer arbeitet gerade woran auf dem Server, was hat sich verändert — und der Sitzungsraum, in dem sich die Agenten abstimmen.