Tourenpult
Das Rückgrat des Tagesgeschäfts: Aufträge kommen herein, werden zu Touren gebündelt, Stopps in eine sinnvolle Reihenfolge gebracht und auf eigene Fahrer oder Subunternehmer verteilt — bis hin zur Abrechnung.
Problem
Fahrzeugtransporte wurden in Tabellen und Telefonaten geplant. Wer welchen Wagen wann wohin bringt, wusste die Disposition — aber nicht das System. Leerfahrten fielen erst bei der Abrechnung auf, wenn sie längst bezahlt waren.
Lösung
Ein durchgehender Weg vom Auftrag bis zur Rechnung: Aufträge, Touren, Stopps, Fahrzeuge, Fahrer, Subunternehmer und Lagerbestände in einem System, mit gespeichertem Planungsstand statt flüchtiger Tabellen.
Ergebnis
Der Planungsstand ist jederzeit abrufbar, nicht nur im Kopf des Disponenten. Wege lassen sich vor der Fahrt zusammenlegen statt hinterher zu bedauern.
Was das Produkt abdeckt
Aufträge und Kunden, Import aus Fremdsystemen mit Protokoll, Notizen am Vorgang.
Touren mit Stopps und Haltepunkten, Zuordnung der Fahrzeuge zur Tour, gespeicherter Planungsstand über den Arbeitstag hinaus.
Eigene Fahrer und LKW, Vergabe an Subunternehmer, hinterlegte Verträge und Konditionen je Partner.
Lagerbestände je Standort, Fahrzeuge über die Fahrgestellnummer eindeutig verknüpft mit den übrigen Produkten.
Rechnungen mit Einzelposten aus den gefahrenen Touren — ohne erneutes Abtippen.
Kunden, Fahrzeugmodelle, Haltepunkte und Einstellungen zentral gepflegt.
Die Plantafel
Aufbau wie im BetriebEine Woche auf einen Blick: je Zeile ein Fahrzeug, je Spalte ein Tag. Touren werden per Ziehen verschoben, und die Zeile rechnet sofort neu — Umsatz, gefahrene Kilometer, Leerfahrt-Anteil und das Ergebnis nach Kosten. Damit sieht der Disponent vor der Fahrt, ob sich der Tag trägt.
2.478 km + 234 leer
≙ 9 % Leerfahrt
Ø 2,33 €/km
− 6.406 € Kosten
= − 86 €
2.376 km + 293 leer
≙ 11 % Leerfahrt
Ø 2,36 €/km
− 6.357 € Kosten
= − 52 €
2.984 km + 412 leer
≙ 14 % Leerfahrt
Ø 2,32 €/km
− 6.190 € Kosten
= + 725 €