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Frachtbörse

Nicht jede Tour passt in den eigenen Plan. Statt sie per Einzel-E-Mail durch den Verteiler zu schicken, werden Touren hier strukturiert angeboten — mit allen Angaben, die ein Frachtführer für seine Entscheidung braucht.

Problem

Touren, die man selbst nicht fahren kann, gehen per Mail an mehrere Partner gleichzeitig. Wer zuerst antwortet, bekommt den Zuschlag — vorausgesetzt, man liest die Antwort rechtzeitig. Rückfragen kommen per Telefon, Zusagen bleiben mündlich.

Lösung

Ein gemeinsamer Ort für offene Touren, mit vollständigen Angaben statt Fließtext im Mailtext. Interessenten sehen dasselbe Angebot zur selben Zeit, und die Vergabe ist nachvollziehbar dokumentiert.

Ergebnis

Weniger Telefonketten, keine übersehenen Antworten. Und ein Nachweis darüber, wem was wann angeboten wurde — was bei Streitfällen über Konditionen hilft.

Zum Stand der Dinge

Der Frachtbörse ist das jüngste Werkzeug in der Reihe und ist im produktiven Einsatz. Er greift auf denselben Datenbestand zu wie Tourenpult — eine Tour, die dort nicht besetzt werden kann, lässt sich direkt weitergeben, ohne sie neu zu erfassen.

Die Auftragsbörse

Aufbau wie im Betrieb

Offene Touren stehen in einer Arbeitsliste, filterbar nach Kunde, Belade- und Entladegebiet. Ein Klick auf Anbieten stellt eine Tour zum Verkauf — sie wandert in den zweiten Reiter und ist damit für die angebundenen Frachtführer sichtbar. Die Oberfläche gibt es in acht Sprachen, weil ein Teil der Partner nicht auf Deutsch arbeitet.

Aufträge zum Weiterverkauf DE · EN · IT · PL · FR · LT · UA · RO Nur intern
Arbeitsliste Öffentlich · zum Verkauf 0 Vergeben 0 Suchen 5
Status: Alle Kunde: Alle Beladung · PLZ-Gebiet Entladung · PLZ-Gebiet Volltext
AuftragStatusKundeBeladungEntladung DistanzFzg.LadungPreis
47810 Offen Autohaus Nord 93342Saal an der Donau 12681Berlin 337 km1 Kompakt-SUV 180 € Anbieten
47811 Offen Autohaus Nord 04435Schkeuditz 38644Goslar 214 km3 Mittelklasse-Kombi 430 € Anbieten
47814 Geplant Leasinggesellschaft Süd 70376Stuttgart 38440Wolfsburg 467 km2 Transporter 1.000 € Vergeben
Nachbildung der Oberfläche · Kundennamen, Fahrgestellnummern und Modellbezeichnungen ersetzt
Der Unterschied zur E-Mail: Die Arbeitsliste lässt sich nach Belade- und Entladegebiet filtern. Ein Frachtführer, der ohnehin von Sachsen nach Niedersachsen fährt, findet die passende Rückladung in Sekunden — statt in einem Verteiler, der bei allen gleichzeitig eingeht.
Was hier fehlt: Die echte Liste zeigt Kundennamen, Fahrgestellnummern und vereinbarte Preise. Der Aufbau oben entspricht der laufenden Anwendung, die Inhalte sind ersetzt.
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