Car Controlling Systems
Geöffnete Motorhaube in der Werkstatt
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Velo Im Aufbau

Unser Transport-Management-System. Velo führt zusammen, was heute über mehrere Produkte verteilt ist — mit dem Anspruch, der zentrale Arbeitsplatz für die Fahrzeuglogistik zu werden statt ein weiteres Fenster daneben.

Woran wir arbeiten

Die einzelnen Werkzeuge sind entstanden, als jeweils ein konkretes Problem drückte — Disposition, Bildaufbereitung, Terminabstimmung, Markteinschätzung. Das hat gut funktioniert, hat aber einen Preis: Wer einen Vorgang von Anfang bis Ende begleitet, wechselt mehrfach das Produkt.

Velo ist der Versuch, das zusammenzuführen — ohne den Fehler zu machen, alles Bestehende über Bord zu werfen. Die Werkzeuge teilen bereits heute den Datenbestand und identifizieren Fahrzeuge über dieselbe Fahrgestellnummer. Velo setzt darauf auf.

Ehrlich gesagt: Velo ist noch nicht fertig, und wir stellen es hier nicht als fertig dar. Aus dem Projekt ist bereits ein Teil in andere Produkte zurückgeflossen — das Ortsverzeichnis mit über 8.500 Postleitzahlen und Koordinaten, das der Marktradar für seine Umkreissuche nutzt, stammt von hier.

Was schon zusammenläuft

Datenschicht

Velo sitzt bereits auf der gemeinsamen Datenbank aller Werkzeuge. Was die Datenschicht heute schon zusammenführt — die Oberfläche folgt.

CC Velo Entwicklungsumgebung Plantafel öffnen — Touren planen
Aufträge
Erfassung und Import
Touren
Planung und Vergabe
Fahrzeuge
über die FIN verknüpft
Plätze
Standort und Lager
Fahrer
eigene und Partner
Abrechnung
aus gefahrenen Touren
Funktionsumfang der gemeinsamen Datenschicht · konkrete Bestände und Kundennamen zeigen wir nicht
Warum das der eigentliche Punkt ist: Nicht die Oberfläche ist die Arbeit, sondern dass Aufträge, Fahrzeuge und Touren aus verschiedenen Quellen überhaupt in einem Bestand liegen — über die Fahrgestellnummer verknüpft, so dass jedes Produkt dasselbe Fahrzeug meint.

Solange arbeiten die Produkte einzeln weiter

Nichts an unserem Vorgehen hängt davon ab, dass Velo fertig wird. Jedes Produkt löst heute sein Problem für sich — und das bleibt so, auch wenn sie später unter einer Oberfläche zusammenfinden.

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